新加坡甩尾乐翻天Subaru BRZ 2.0

  • 探险动态
  • 2020-07-13
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文图 杨智汉
一手车讯Verdict ★★★★★
基本资料
国内售价 预估150万元起跳
国内上市日期 2012/08~09
综合平均油耗 12.8km/L
原厂保固 3年6万公里
讨喜之处 高度的驾驶与甩尾乐趣
遗珠之憾 相当侷促的后座空间

谈到Subaru,最令人津津乐道的就是Boxer水平对卧式引擎所展现的强劲性能,以及当家AWD四轮驱动系统所造就出的优越操控性能,尤其在挂上「STi」Logo之后,更是令热血性能车迷们趋之若鹜。不过这次在BRZ身上,却採与以往完全不同的前置引擎、后轮驱动的设计,而这样的FR设定再搭配200匹的强劲动力以及短轴距与低重心的优势条件,造就出BRZ乐趣十足的操驾性以及令人热血的甩尾演出。

与Toyota 86为孪生车款的Subaru BRZ,在日本正式上市之后,短短的2个月时间,已接到了超过3500部的订单,比预定的450部月贩售目标,多出了近8倍;而86的销售更是不遑多让,达7000多张的销售订单更是远高过所预定的1000部销售目标,由此可见这款低价位的后驱小跑车其魅力有多吸引人了。台湾部分,目前已知Toyota 86将预计在今年6月底引进,价格预估约在140~180万元之间,而Subaru BRZ也将会在今年8、9月间导入国内,车型则包括有自排与手排车款,不过售价会比86来得高些,预估会从150万元起跳。

新加坡甩尾乐翻天Subaru BRZ 2.0BRZ除了拥有鲜明的跑格外型,前置水平对卧引擎加上后轮驱动的设定,强调操控的意味浓厚。
其实在上个月,本刊日本特派记者诸星阳一已在东京北边的茂木赛车场,驾着BRZ进行了激情的赛道操驾,也确实体验了BRZ所谓「人车合一」的高度驾驶乐趣;不过这次笔者受邀至新加坡的BRZ试驾活动则有些许的不同,虽然在场地的限制下,无法尽情催加200匹的强劲动力,但主办单位也特地规划了包括绕锥+直线加速、原地烧胎绕圈以及「8」字型绕锥等三个针对FR特性所设计的关卡,来让大家能够彻底体验BRZ在底盘上的能耐,以及令人激情十分的甩尾乐趣。


新加坡甩尾乐翻天Subaru BRZ 2.0低趴的车身搭配精悍的肌力感,再加上设计感十足的尾灯与霸气的双出尾管,让BRZ流露出撩人的姿态。
200匹高转速引擎动力


在进入关卡体验之前,再跟大家複习一下BRZ的引擎动力规格,搭载一具由Subaru与Toyota技术合作的FA 2.0升Boxer水平对卧四缸自然进气汽油引擎,具备D-4S燃油喷射技术,可释出达200hp/7000rpm最大马力以及20.9kgm/6400rpm的峰值扭力,至于变速系统部分,则分别提供有六速手排以及六速手自排变速箱(附方向盘换档拨片),而较特别的是,此变速箱乃採短排档桿的设计,操作上可以拥有如性能跑车的热血感受。此外,根据原厂资料显示,这具採高转速设定的新引擎,其汽缸体、活塞、凸轮轴以及曲轴连桿等内部机件皆以高科技的锻造技术进行打造,甚至包括传动轴心、怠速曲柄等也採特殊的粹火硬化处理过程,以确保其能在严苛的高压缩比环境下正常运作,并且能够达到高刚性的要求水準。而根据原厂的测试数据,BRZ 0~100km/h加速为8.2秒(手排7.6秒)、0~400公尺的冲刺则为16.1秒(手排15.5秒),以这样的性能成绩表现算是相当不俗。
新加坡甩尾乐翻天Subaru BRZ 2.0除17吋铝圈外,叶子板上端则设计有鲨鱼鳍饰板,为外型增添性能气息。
新加坡甩尾乐翻天Subaru BRZ 2.0内装採简约但高张力的设计格调,尤其以黑色搭配红色车缝线,透露出性能与操控韵味。
新加坡甩尾乐翻天Subaru BRZ 2.0金属感浓厚的旋钮与按键开关,为车舱增添冷冽的科技气息。
新加坡甩尾乐翻天Subaru BRZ 2.0三环式的仪錶造型虽然十分普通,不过9000rpm的转速錶才是重点。
新加坡甩尾乐翻天Subaru BRZ 2.0排档座后方的「VSC」按键开关,是操控乐趣的主要关键所在。
新加坡甩尾乐翻天Subaru BRZ 2.0採红色车缝线处理的运动座椅,不仅抢眼,更拥有出色的包覆性。
新加坡甩尾乐翻天Subaru BRZ 2.0採2+2的座椅设计,后座的乘坐空间相当侷促。